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《高性能发动机润滑油制造技术工艺配方汇编》

《高性能发动机润滑油制造技术工艺配方汇编》

【资料页数】784页 (大16开 A4纸)
【资料内容】制造工艺及配方
【项目数量】80项
【交付方式】上海中通(免邮寄费) 顺丰(邮费自理)
【资料价格】合订本:1580元(上、下册 书籍)
      电子版:1360元(PDF文档 邮件传送)
订 购 电 话: 13141225688   13641360810
联   系   人: 梅 兰 (女士)

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产品性能及用途介绍:


1    稀土量子纳米乘用车合成汽机油配方及其制备方法,具有降低噪音、抗磨、降低摩擦系数、提升动力、节省燃料、降低尾气排放等功效。

2    发动机油组合物配方及其制备方法,该发动机油组合物具有良好的乳化保持能力、抗磨性能和清净分散性。

3    燃气发动机油组合物及其制备方法,经过合成制备的机油能够控制硫酸盐灰分在1%以下,防止在燃烧室内形成极为坚硬的沉积物,无法进行清洗,防止出现提前点火、爆燃等现象,并且污染火花塞,使发动机不能平衡操作,影响汽车正常运行。

4    船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油配方及其制备方法。船用中速筒状活塞柴油发动机润滑油,采用深度加氢基础油经科学配方和先进生产工艺精制而成,极大地提高了油品的抗氧化性能和稳定性,可大幅延长产品的换油期,本品能够有效减少资源的消耗,降低使用成本,且具有较高的性价比。

5    发动机性能恢复保护剂及加工工艺,在金属表面形成极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层,润滑性能优异,大幅减少引擎内部的摩擦,显著提高润滑油的抗氧化性能,有效抑制润滑油的氧化降解,减少高温沉积物和低温油泥的形成,对发动机形成超强保护。

6    发动机清洁剂配方及其制备方法,具有超强的溶解能力,能够溶解发动机油润滑系统残留的油泥、积碳以及其余机械杂质;能够中和发动机润滑系统残留的酸性物质,延长下次更换油品的使用寿命,避免酸性物质对下次保养加入油品污染;油品的抗磨性能强,且油膜强度适宜,能够为发动机清洁过程提供更好的保护。

7    甲醇汽油发动机专用润滑油技术,能够抵抗甲醇对润滑油的快速老化作用,通常情况下,甲醇燃料在发动机低温启动困难时会进入气缸,其中的甲醇会沿缸壁进入润滑油中,造成对润滑油中粘度指数改进剂OCP(二元乙丙共聚物)的破坏,而本发明的润滑油由于选用了特定的粘度指数改进剂(苯乙烯聚酯)。

8    履带式坦克用内燃机油及其制备方法,属于车用发动机润滑油技术领域。一种以纳米材料为基础制备的新型润滑材料,更是一种抗磨擦性能突出、燃料经济性好、换油期长、超低尾气排放,并能有效降低发动机摩擦损失的内燃机油。

9    降低PM和PN值的发动机油组合物配方及其制备方法、发动机油及其制备方法。满足PSA欧洲发动机油B71 2009规格要求,可有效降低汽车尾气中PM和PN值,并具有较低黏度。

10 甲醇发动机专用纳米节能润滑油及其制备方法,解决甲醇发动机润滑油易氧化酸化的问题 ,新配方克服了甲醇燃烧对发动机带来的腐蚀磨损,易使润滑油分层、氧化酸化等问题,能够长效保持发动机的分散稳定性、大幅延长润滑油、以及新型发动机零部件的使用寿命。

11 燃油发动机油路清净添加剂配方,针对现有的清净添加剂的清油污效果较差问题,可以提高去油污效果,在低温环境下也可以正常使用,制备方法简单。

12 耐磨性强的润滑油配方及其制备方法,可使该润滑油具有较高的耐磨性、减摩性和抗氧化性能,可对发动机的磨损进行有效的修复,避免影响到发动机的使用寿命,过在制备前对润滑油的运动粘度进行了预算,制备后对润滑油的运动粘度进行了检测,进一步提高了该润滑油的质量。

13 高效清洗动力转向系统的组合物及其制备方法,实现了在免拆的情况下对动力转向系统内的油泥和胶质进行安全有效的清洗,能将动力转向系统中的油泥和胶质等沉积物分散并悬浮在旧油液中并随旧油排出,降低磨损,保持动力转向系统清洁,有助于解决低温下的转向困难以及方向盘沉重问题。

14 汽油机油高温氧化沉积物抑制剂及其制备方法,解决汽油机油在使用过程中,随着车辆行驶里程增加而氧化沉积在发动机内部件表面的问题。具有优异的清净性和抗氧化性,并能延长汽油机油的使用寿命。

15 发动机油组合物配方及其制备方法以及提高发动机的节能性和/或轴承抗磨损性能的方法,制得的发动机油组合物能够同时兼顾抗轴承磨损性和节能性,能够用于较严苛磨损环境下的发动机。

16 SP级别的汽油机油配方及其制备方法,综合性能均较优的产品,其粘温性能更高、低温流动性更优异、燃油经济性更好、抗剪切性更佳,具有非常重要进步的意义,为适配国六法规的新型发动机提供了更好保护。

17 润滑油及其制备方法,可更好的减少沉积物形成,可提供极佳的发动机洁净性能,超过API CI‑4标准要求的36%;且粘度稳定性高,粘度稳定性能超过APICI‑4标准要求的8倍;原料中不含腐蚀物质,对环境不产生危害、对机械设备无损害性,且本发明的润滑油不易燃,应用范围较广。

18 发动机润滑油配方及其制备方法,润滑油闪点和起始氧化温度高,氧化诱导期长,具有突出的耐高温抗氧化能力;倾点低、挥发性小;高温下不易生成积炭,具有良好的抑制高温沉积物生成的能力;显著降低摩擦系数和磨斑直径,具有优异的抗腐防锈性能;延长设备的使用寿命;噪音较小;节省燃料,降低排放,污染性小。

19 用于降低内燃发动机的成品润滑油中NOACK挥发度的润滑油组合物配方及其制备方法。一种降低所述发动机中成品润滑油中NOACK挥发度的方法。

20 柴油机油复合剂的制备方法,提供的柴油机油复合剂采用国产单剂调配,可调配高质量级别、长效里程柴油机油。

21 发动机润滑系统清洗剂配方及其制备方法,清洗能力强、能够进一步分解被剥离的大块油泥的发动机润滑系统清洗剂。

22 甲醇发动机专用机油配方及其制备方法,通过配有水杨酸钙代替传统汽油机油中的磺酸钙,使得专用机油在使用过程中有更好的碱值保持性,解决了为提高机油的初始碱值增加清净剂含量,造成机油灰分高,容易引起发动机早燃的问题。

23 铁路机车柴油机油抗氧分散剂组合物及其应用,属于铁路机车润滑油技术领域。应用于铁路机车柴油机油中,可以有效提高铁路机车柴油机油的内在质量,有效解决了铁路机车柴油机油应用过程中因黏度增长过快油品换油周期过短的问题。

24 显著降低发动机噪音的润滑油及其制备方法,通过对组分选择、配比及其制备工艺进行优化,所得润滑油在具备优异的抗磨性能、清净分散性能、高温抗氧化性能等的同时,还能够显著降低发动机的工作噪音,有利于提升人们的驾乘感受。

25 合成酯型发动机油组合物配方及其制备方法,具有较低的蒸发损失,优异的高温抗氧化性、抗铜腐蚀性和抗磨减摩性,为大排量涡轮增压直喷发动机及赛车发动机提供优异的抗磨损耐久保护,并具有较长的使用寿命。

26 发动机合成机油及其制备方法,具有更低的灰分控制延长GPF的使用寿命,且能够降低摩擦副件的摩擦系数。

27 长寿命天然气机油组合物配方及其制备方法,油里程长达6Wkm,粘度和碱保持能力优异,具有超凡的抗氧化、抗硝化和抗磨损性能,在康明斯发动机试验中表现优秀,对于发动机低速早燃问题有抑制作用,在给予发动机更好保护的同时还可以延长换油周期,降低用户总使用成本。

28 用于修复汽车发动机内部磨损划痕的添加剂配方及其制备方法,涉及发动机保护剂技术领域。通过纳米铝粉和纳米碳酸钙的共同作用,既实现了将发动机内部机件划痕填平,磨损修复的效果,也进一步起到对发动机内壁的保护作用,而且本发明的上述原料价格较低、容易得到,在优化修复效果的前提下,降低了成本。

29 长寿命中灰分重负荷天然气发动机机油组合物及制备方法,产品具有较低的灰分,在保护发动机的同时,具有优异的高温抗氧化性能和抗硝化性能,可为满足国VI排放的天然气发动机提供卓越的保护,而且具有较长的使用寿命,换油里程可达10万公里。

30 环保型重负荷柴油机油及其制备方法,与现有技术相比,本发明具有满足API CK‑4要求,绿色节能,使用寿命长,抗磨损等优点。

31 减排节能纳米机油添加剂的制备方法,产品用于各种乘用车和商用车的汽油、柴油发动机,能够有效减少摩擦,修复磨损,减少尾气排放。使用后可节省燃油5~18%,减少污染气体排放43~79%,减少颗粒物排放38~52%。本发明中的添加剂长期保持稳定均匀状态、不会产生任何沉层析和失效现象。

32 柴油机油复合剂及制备方法,能够为柴油机油提供更好的分散性能、抗氧化性能、抗磨性能、清净性能,调配的油品充分满足CH‑4和CI‑4规格柴油机油发动机润滑油产品的要求。

33 船用中速机油组合物、制备方法及其用途,主要解决现有技术中综合性能不足的问题,即船用中速机油需同时具备良好的清净分散性能、抗氧性能,耐水性能、极压性能等,但现有技术中往往不能完全兼顾上述所有性能。可用于中速筒状活塞发动机中的工业应用中。

34 天然气发动机润滑油组合物配方及其制备方法、制备方法及其用途。现有技术中存在天然气发动机润滑油的抗氧化性能不优异的问题,可用于天然气为燃料的中速天然气发动机的润滑的工业应用中。

35 SN级汽油机油复合剂配方及制备方法,能为发动机提供更好的抗低温沉积物性能、抗磨减摩性能和抗氧化性能,且加剂量低,具有一定的经济性。

36 低灰分高兼容性的节能型润滑油配方及其制备方法,通过利用无灰有机减摩剂甘油单油酸酯与含氮硼酸酯的协同增效作用,有效降低油品的摩擦系数,相较于传统有机钼摩擦改进剂,在确保油品具有较佳的燃油经济性表现的前提下不增加油品中的硫酸盐灰分含量,保证了油品与尾气后处理系统的兼容性,满足国六排放标准。

37 金属碳微球合金发动机润滑油添加剂及制备方法,提供的润滑油添加剂由五氧化二铌辅助结合的微细金属碳微球合金颗粒与助剂、基础油均质分散得到,完美融合了微球润滑技术、纳米金属润滑技术和碳微球润滑技术,可以直接添加到基础润滑油中,显著提升润滑油的滑动性、抗磨性、减摩性以及自修复性。

38 节能型柴油发动机油及其制备方法。通过改进柴油发动机的组分降低发动机油的摩擦力进而达到节油效果。

39 省油宝配方及其制备方法,车辆怠速或匀速行进时,真空度在正常状态下,阀门处于闭锁状态,油门一踩时发动机真空度急速变化,因此接受感应阀门全开,瞬间再提供第二道氧气供燃烧室的需求(即二次进气原理),进而增加燃烧室氧气量而提升助燃,能够提高发动机热效率,达到提升发动机瞬间启动前进时的扭力的效果。

40 含石墨烯的发动机防护剂及其制备方法,所制成的发动机防护剂采用高纯度石墨烯,通过分散剂的作用能在油性体系中均匀、长效分散,不易沉淀;本发明所制成的发动机防护剂与汽车发动机金属表面不会产生任何化学反应,完全通过物理吸附成膜保护发动机内壁,产生润滑效果。

41 节油长寿型中低灰分汽油发动机油及其制备方法。具备节省燃油、抗磨耐久性好、灰分低等特点。

42 耐高温且低温流动性能优异的柴油机油制备方法,API粘度等级为“50”的单级柴油机油进行配方改进技术,使其达到API粘度等级为“20W‑50”多级柴油机油的标准,改善“50”单级柴油机油的低温流动性能,使它能够在‑15℃的低温下让柴油发动机冷启动更顺畅,保护柴油发动机,减轻柴油发动机的干摩擦。

43 汽油机油及其制备方法,具有良好的节油能力,节油率在2.3%以上。

44 柴油机油及其制备方法,具有良好的节油能力,节油率在5.8%以上;本发明提供的柴油机油具有更好的抗氧化性能、更好的抗磨性能以及更好的节能效果,具有很大的实用性、可行性及重大的经济价值。

45 改善涡轮增压器结焦问题的柴油发动机油及制备工艺,可以有效地解决轻卡发动机涡轮增压器结焦现象的发生,具有优异的抗氧化性,换油期能够达到4万公里,满足API CK‑4 10W‑40的技术要求。

46 车船用纳米金刚石润滑油的配方,可以减轻车船的尾气排放;2、节省燃油消耗8%‑15%;3、增加发动机动力输出;4、降低水箱冷却水水温10℃‑15℃;5、可自动清洗和修复发动机;6、延长润滑油的换油周期;7、延长发动机使用寿命;8、降低汽车怠速。

47 合成型长寿命天然气发动机油及其制备方法,黏温性能好,高温油膜保持性更好;沉积物控制性能好,油品酸值变化和黏度变化小,清净性能好;换油周期长,高温时具有良好的抗氧化硝化能力,能抑制油泥的产生,控制活塞和气阀沉积物;保护发动机等部件,能满足不同燃料及不同灰分产品的需求。

48 CF级柴油机油组合物及其制备方法、制备方法及其用途。主要解决了现有技术中在高温下抗氧化性能与清净性能不足的技术问题。提供一种CF级柴油机油组合物以及对应的制备方法及其在车辆柴油机系统中的应用,适用于车辆柴油机系统的工业应用中。

49 船用柴油机用油组合物配方及其制备方法、制备方法及其用途,主要解决了现有技术中船用柴油机用油组合物需要加入破乳剂改善油水分离性能的技术问题。适用于船用柴油机的润滑的工业应用中。

50 防腐蚀型航空发动机润滑油组合物配方及其制备方法,采用特定含量的组分,实现较好的相互作用,得到的防腐蚀型航空发动机润滑油组合物具有优异的防腐蚀性能,适用于飞机涡轮发动机的封存防锈和海洋环境下航空发动机使用。

51 发动机润滑剂组合物配方及其制备方法,改善了发动机清洁度,同时不增加、或者实际上同时降低发动机的汽油或柴油燃料的消耗。

52 长效超级发动机润滑油配方及其制备方法,通过增加Ⅲ类类加氢基础油重组分比例,并调整合适比例使低温动力黏度(CCS)靠上限值,同时,补加高碱值硫化烷基酚钙,可有效提高产品碱值,增加碱保持性,提高酸值控制性能,且其与同类产品相比可以降低蒸发损失20%减少补油量,换油周期可达10万公里,降低用户维护成本。

53 全效节能型润滑油组合物配方及其制备方法,具有优良的抗磨减摩性能、高温稳定性、抗氧化性,保证了油品对发动机的可靠润滑保护,延长了发动机使用寿命。

54 柴油发动机润滑油组合物及其制备方法。具有优异的烟炱分散性能、抗氧化性能、高温清净性和抗磨损性能。

55 二冲程发动机润滑油组合物及其制备方法。具有优良的抗氧化性能、高温清净性能、抗磨性能,能够显著减少活塞环和气缸磨损,防止活塞烧结,抑制沉积物生成,有效地润滑发动机轴承,降低发动机的磨损。本发明的二冲程发动机润滑油组合物能够满足二冲程内燃发动机润滑油的JASO FC和FD规格要求。

56 四冲程发动机润滑油组合物及其制备方法。具有优良的抗氧化性能、高温清净性能、抗磨性能。

57 基于双酯核的柴油机用润滑油组合物及其制备方法,解决了现有基于双酯核的柴油机用润滑油组合物高温氧化的问题,通过将基础油与相关添加剂配合来提高高温抗氧化性能,并通过增加油膜强度,提高润滑油组合物的润滑性能,抗磨性能好,可减少油泥和积炭,有效降低发动机的磨损程度,同时可有效降低废气排放。

58 经济性汽油机油SN5W/30,优点是该产品中占主要成分的复合基础油采用经济型矿物油250N以及100N复配,具体的100N能有效弥补250N低温流动性差的缺陷,250N能够有效改善100N粘度低,蒸发损耗大,机油消耗过多的缺陷,各添加剂配比科学,优化油品。

59 船舶用中速筒状活塞式发动机润滑油组合物及其制备方法。具有优良的抗氧性能、高温清净性能、抗磨损性能,能够满足船舶用中速筒状活塞式发动机的润滑要求。

60 竞速赛车发动机油配方及其制备方法,组分合理,选用的聚酯作为粘度改进剂,区别于普通的乙烯丙烯共聚物粘指剂,大大加强了油膜强度,且具有极低的剪切指数,油品在使用的过程中能够持久保持油品粘度,减少磨损。

61 环保型全合成柴油机油配方及其制备方法,优点是基础油按照科学的比例进行调配,有效改善油品的低温流动性,提高油品的抗氧化性能,进而提高油品的换油周期,减少废油对环境的污染程度,低粘度柴油机油减少能量的损耗,提高发动机的传递效率。

62 柴油机油组合物配方及其制备方法,提高柴油机油的抗氧化性能,有效抑制油品在使用过程中因氧化造成的黏度增长,延长产品换油周期;在烟炱含量高达6%的条件下油品仍具有优良的分散性能,具有良好的活塞清净性能,有效抑制活塞环槽和环岸结焦、积碳以及裙衬的变色问题,满足API CH‑4和CI‑4的规格要求。

63 新型的发动机环保节能抗磨添加剂配方及其制备方法,在设备表面形成有效保护膜,将滑动摩擦转变为滚动摩擦,有效达到抗磨损的目的,且选用生物发酵技术,有利于保护环境,降低资源浪费;且使用广泛,可使用在小型轿车及大型重载车辆发动机机油中,及含有齿轮组的工业设备用油中。

64 含有纳米级碳基固体添加剂的新型汽车发动机润滑油及其制备方法,提升了了现有基础润滑油的摩擦学性能,降低了磨损;提供的配方是由纳米级碳基固体添加剂组成,对环境无污染,能够减少传统有机摩擦改进剂二烷基二硫代氨基甲酸钼的使用,降低使用时分解产生的硫、钼、磷等化合物以及灰分,有效保护环境。

65 节能型长寿命低灰分柴油机油组合物配方及其制备方法,产品具有较低的灰分,在保护发动机含DPF后处理装置的同时,具有优异的碱值保持性、高温抗氧化性和抗磨性,可为满足国VI排放发动机提供卓越的保护,而且还具有较长的使用寿命,可有效延长换油周期。可帮助提高重型商用车的综合燃油经济性。

66 为AB型复合功效发动机润滑油组合物配方及其制备方法,所配比的添加剂碱性金属系列清净分散剂、抗氧抗磨剂、无灰分散剂、辅助抗氧剂、粘度指数改进剂复配在一起,相互起到了协同效应,特别是钨钼核心技术添加剂与油性剂的复合效应,具有良好的减摩性、清净性,油泥控制力强,抗磨损性能优异。

67 提供内燃机用润滑油组合物配方及其制备方法,其维持高的剪切稳定性,并且在低温环境下流动性优异,给发动机带来的搅拌阻力低,此外耐热氧化稳定性也优异。

68 在150℃下的HTHS粘度在约1.7至约3.2mPa·s范围内且在‑20℃下的低温冷启动粘度小于7,000mPa·s的润滑油组合物,提供了一种改进发动机的磨损、高温清净性和热稳定性的方法。

69 润滑油配方及其制备方法,一种使用发动机润滑油组合物在内燃机中改善摩擦和减少磨损的方法。

70 重负荷柴油机油配方及其制备方法,该重负荷柴油机油用于国VI CK‑4 10W‑40重负荷柴油机;并公开了该重负荷柴油机油的制备方法。本发明采用先进的中灰分添加剂技术,以及独特的抗磨添加剂配方,合成基础油的应用进一步增强添加剂的动力保护效果,延长发动机及油品的寿命。

71 天然气发动机油配方及其制备方法,该天然气发动机油用于国VI CNG天然气发动机并公布了该天然气发动机油的制备方法。本发明采用先进的中灰分添加剂技术,以及独特的抗硝化、抗磨损和沉积物添加剂配方,高度精致基础油的应用进一步增强添加剂的动力保护效果,延长发动机及油品的寿命。

72 耐用型高抗磨汽车柴油发动机润滑油配方及其制备方法,在传统的汽车柴油发动机润滑油的配方中加入改性超薄钛片,作为润滑油改性剂,主要用于改善润滑剂的抗磨减摩性能;由于常规的超薄钛片由于表面太过光滑,其机械强度和弹性模量仍有待提高,本发明中采用改性的方式在钛片表面形成大量纳米点阵,可以有效降低润滑油的摩擦系数。

73 耐高温高分散性石墨烯纳米微片机油及其制备方法,稳定性好,可以在较高温的工作环境中使用,有效提升发动机的运行性能。

74 亲油性纳米材料改性自修复发动机发动机油配方及其制备方法。产品其组成包括:加氢脱蜡基础油、亲油性纳米材料、分散剂、抗氧防腐剂、粘度指数改性剂、消泡剂用于发动机油。

75 发动机用润滑油及其制备方法,解决了现有用于发动机润滑油不能被降解而污染环境的问题,节能环保,清净剂的加入,再加入油溶性的有机钼和有机减摩剂,最终制得的发动机润滑油用于发动机,使得发动机减小积碳的产生,减少发动机的磨损,进而减小低速早燃现象的发生。

76 甲醇发动机润滑油组合物及其制备方法,有良好的抗氧抗腐和抗磨性能,能够有效维持润滑油组合物的碱值的稳定型,增强润滑油的品质,延长润滑油的更换周期。

77 机油添加剂组合物及其制备方法。该添加剂能有效清洗发动机内的积碳、油泥,提升发动机的使用寿命;且使用该机油添加剂不仅能满足减排要求,而且能实现节能目标,具有广阔地、潜在地应用价值。

78 合成动力机油及其制备方法,能够有效的分散颗粒物质,而且具有良好的稳定性、抗磨性,并降低运动粘度,使其保持良好的流动性,同时还对发动机具有良好的保护效果,提高了合成动力机油的使用寿命。

79 汽机油节能减磨剂及其制备方法,通过采用特定的物质按比例配合,能够节能减磨,同时可以降低生产成本;加入汽机油中,能够有效减少发动机部件磨损,长效保护发动机内部金属元件。

80 具有清洗功能的发动机用机油及其制备方法,具有清洗功能的发动机用机油使发动机内部残余的旧机油和胶质积碳会很快的溶解在碱性的机油内,从而使发动机内部得到一定的清洗,降低磨损的可能性,减少发动机需要清洗的频率,提升机油的性能,提升机油的保质期,从而提升使用周期,在低温下依旧保持功用,提升制作时的效率。


文章转载:http://www.1stmagnetech.com/newinfo_3_192.html


中国稀土行业发展问题和未来发展趋势


       行业发展问题
      (1)资源长期过度开发
       可查资料表明,经过半个多世纪的超强度开采,中国稀土资源保有储量及保障年限不断下降,主要矿区资源加速衰减,原有矿山资源大多枯竭。包头稀土矿主要矿区资源仅剩二分之一(不计尾矿库),南方离子型稀土矿储采比已由20年前的50%降至目前的15%。
       南方离子型稀土大多位于偏远山区,山高林密,矿区分散,矿点众多,监管成本高、难度大,非法开采使资源遭到了严重破坏。采富弃贫、采易弃难现象严重,资源回收率较低,南方离子型稀土资源开采回收率不到50%。
      (2)生态环境破坏严重
       因黑矿私采比重依然较大,稀土开采、选冶、分离生产工艺和技术落后,严重破坏地表植被,造成水土流失和土壤污染、酸化,使得农作物减产甚至绝收。
       离子型中重稀土矿过去采用落后的堆浸、池浸工艺,每生产1吨稀土氧化物产生约2000吨尾砂,目前虽已采用较为先进的原地浸矿工艺,但仍不可避免地产生大量的氨氮、重金属等污染物,破坏植被,严重污染地表水、地下水和农田。轻稀土矿多为多金属共伴生矿,在冶炼、分离过程中会产生大量有毒有害气体、高浓度氨氮废水、放射性废渣等污染物。一些地方因为稀土的过度开采,还造成山体滑坡、河道堵塞、突发性环境污染事件,甚至造成重大事故灾难,给公众的生命健康和生态环境带来重大损失。而生态环境的恢复与治理,也成为一些稀土产区的沉重负担。
      (3)产业结构不尽合理
       冶炼分离产能严重过剩, 矿的指令性计划和生产指令性计划不匹配。稀土材料及器件研发滞后,在稀土新材料开发和终端应用技术方面与国际先进水平差距明显,拥有知识产权和新型稀土材料及器件生产加工技术较少,低端产品过剩,高端产品匮乏。
       在六大集团未真正成型之前,稀土依然仅仅是企业众多的一个小行业,产业集中度低缺。缺少具有核心竞争力的大型企业,行业自律性自然很差并存在一定程度的恶性竞争。
      (4)价格严重背离价值
       尤其体现在2005年之前,稀土价格没有真实反映其价值,开始是我们自己不懂得稀土的价值,不懂的如何利用导致定价权缺失。而后又遭遇黑稀土的低价冲击,市场行情长期低迷。资源的稀缺性没有得到合理体现,生态环境损失没有得到合理补偿。即便是在十二五时期,合法的稀土价格大部分时间运行在成本价之下。
      (5)出口走私相当严重
       黑色利益链顽疾难除,非法开采和走私一直很严重。受国内国际需求等多种因素影响,虽然中国海关将稀土列为重点打私项目,但稀土产品的出口走私现象仍然存在。2006年至2008年,国外海关统计的从中国进口稀土量,比中国海关统计的出口量分别高出35%、59%和36%,2011年更是高出1.2倍。
       业内人士介绍,2013年以来,国家虽然屡次三番联合重击,成效依旧甚微,打黑行动结束,马上死灰复燃。
      (6)发展欠缺消费不足
中国稀土功能材料生产方面表现为低端产品过剩而高端产品匮乏,受制于国外专利和国内技术的研发水平。在稀土新材料和稀土终端应用领域发展明显不足,对稀土功能材料和稀土新材料的消费量亦不足。
 
       行业发展趋势
      (1)稀土价格已铸就政策市场双重底
       中国稀土产品价格基本进入2010 年稀土大牛市前的位置,当前价格有着较强的成本支撑。而且,在稀土的超级牛市中囤积的存货在最近4 年间消化不少。此外,由于稀土专用发票、打黑等政策组合拳的规制,以前期资金成本的高企,使得中间商难以大量囤积库存,炒作动能减弱、抛压减小。
      (2)出口稳增主要需求领域高速增长
       尽管美国、欧洲各国乃至全球经济复苏乏力,稀土材料的国际需求依然保持着稳定的增长,尤其是更具中国特色的中重稀土氧化镝、氧化铽等产品,出口增幅巨大,海外需求较大。
       应用行业如风电、新能源汽车、电动代步车、智能手机、穿戴电子、传感器有着较好的发展预期,尤其是风电、新能源汽车、传感器行业得到政策的持续支持。风电“十三五”规划工作重点将保持政策稳定性,同时给予资金支持,确保风电开发企业有合理的利润,协调电力系统调度运行和相关电改政策落地;新能源汽车则被“十三五规划建议”中点名发展并且量化;传感器将受益于智能制造和物联网的发展。这些行业的产品应用均离不开钕铁硼磁钢,其原材料氧化镨钕、氧化镝、氧化铽、氧化钆、氧化钬的需求应该能保持高速增长。
       可用于助燃化石燃料、工业废气和汽车尾气处理的稀土氧化物,也可能会收获意外的惊喜,迎来需求的陡增和价格超预期的上涨。
      (3)彻底完成“5+1”稀土集团整合
       目前,6家集团共整合了全国67本稀土采矿证中的66本和99家冶炼分离企业中的77家,剩余1本采矿证和22家冶炼分离企业也已明确整合意向或列入淘汰落后计划。
       截至12月底,“5+1”稀土集团整合的企业中,仅中铝公司以中国稀有稀土有限公司为平台组建大型稀土企业集团和厦钨稀土集团组 建工作通过验收。
       稀土大集团完成整合的意义重大,完成整合的稀土大集团将基本控制生产指令性计划、甚至新增采矿证等。可以做到彻底改变稀土行业“零、散、乱”的不规则现象,甚至可以冲击黑色产业链利益链,有利于行业快步走向规范,培育有实力走出去发展的大集团。“5+1”稀土大集团整合势必将尽快完成,区域整合中隐含的争议,必定摊牌解决;地方和主管部门的意见分歧最终的解决方案是共同持股。
      (4)重点监管废料综合回收利用领域
       中国稀土行业市场难有起色,很大原因在于正规稀土环保要求高,税费等资本开支大,成本高;黑稀土本身容易盗采和走私,加之没有环保、税负的要求,成本极低。一旦监管不到位,黑稀土横行市场,将正规稀土轻而易举挤出市场,并形成恶性循环,行业难以提振。要解决稀土资源无序开采、交易和贱价外流,稀土打黑首当其冲。
       因此,打击黑稀土将成为常态,同时围绕六大稀土集团进行行业整合,通过扶植正规企业、扫除私矿来扶正行业风气,理顺产业流程,为行业壮大发展打好基础。
       对于废料综合回收利用领域的监管,应该会加大频次或形成突击检查机制。同时,在稀土产业链的上中游环节形成产品追溯机制。此外,计量监测、远程视频监测、无人机监测将会加大应用。
      (5)加大稀土功能材料开发应用力度
       一是鼓励企业和科研院所快速跟进,引进国外成熟的稀土新型功能材料和应用技术,并力争在高性能稀土磁性材料、LED 荧光材料、石油裂化催化材料领域有所突破和创新,研发拥有自己知识产权的新型稀土功能材料,并尽早实现相关技术的产业化落地。二是研究开发稀土富裕元素镧、铈和钇的新应用,加大富裕元素在金属冶炼、农业和环保等领域的应用,尽可能解决应用的不均衡问题。三是加大对稀土相关设备生产的研发力度,突破稀土功能材料生产中关键技术装备的瓶颈,提高产品的档次。
      (6)稀土产业链企业兼并重组更加活跃
       国务院印发的《关于深化国有企业改革的指导意见》中指出,主业处于充分竞争行业和领域的商业类国有企业,原则上都要实行公司制股份制改革,积极引入其他国有资本或各类非国有资本实现股权多元化,国有资本可以绝对控股、相对控股,也可以参股,并着力推进整体上市。
       对于一个企业来讲,本身就有发展的要求。在当前的经济环境下,扩大产业链是最好的扩张方式,这样同时能解决部分原材料采购和产品销售问题,资源型企业扩张尤其适合投资深加工产品。而处于稀土下游的钕铁硼行业,产能极度过剩,去产能化是急需解决的问题,很多资质差的小企业面临淘汰或被收购,因此并购重组依然是行业发展的重头戏,导致新一轮行业洗牌。
       随着资本市场的关注和升温,稀土企业始从传统产业、新兴产业、金融、互联网四个领域联合跨界,撬动行业转型升级。稀土行业新贵凯利稀土投资控股也将在稀土产品证券化、稀土产品定向收储及供应链金融、稀土新技术开发等领域展开系列动作。
      (7)进一步探寻稀土期货交易的可行性研究
       在11月中旬召开的中央财经领导小组第十一次会议上,习近平主席再次强调推进改革要坚持社会主义市场经济方向。在今年访美期间的演讲中,习近平强调,我们坚定不移坚持市场经济改革方向,将继续在市场、财税、金融、投融资、价格、对外开放、民生等领域集中推出一些力度大、措施实的改革方案。
       发展市场经济的重要内容之一,就是实现商品价格透明化、市场化。
       众所周知,很多原材料产品都实现了期货和现货的电子盘定价,形成了纯粹市场化运行机制。而中国是全球稀土最大的供应和消费大国,主导一个大众参与的稀土期货交易市场应该不是什么难题。
       2015年以来,随着“互联网+”概念的提出,稀土金融交易平台的发展备受关注,国家也在进一步探寻稀土期货交易的可行性。作为大宗商品新型商业模式,电子交易平台赋予了商品金融属性,在商品贸易发达的西方国家,通过交易所完成的大宗商品购销率提升至30%以上,并逐渐成为贸易、采购、定价的三合一平台。
       2016年,随着南交所稀土交易中心等交易平台的成熟运营,更多的民间资本会加入稀土产业,越来越多的新金融服务业务将推出为稀土企业服务。而对于稀土企业来说,在新的市场竞争环境下,需要利用多元化的方式提高企业资本运营能力,提高市场竞争力。企业需要合理运用资本运营杠杆,盘活资产,保持充裕的流动资金;并实现最小的成本获得最大的盈利,同时达到企业快速扩张的目的