科技创新 促进高性能磁性材料发展

     钕铁硼稀土永磁材料自发现以来，就以其优越的综合磁性能在电子产品、医疗器械、汽车工业，能源交通等多个领域得到广泛的应用。随着技术的不断革新，对磁体的耐热性能要求也越来越高，因此，单一的Nd-Fe-B系永磁材料并不再满足市场需求:并且随着铁铁珊的产量和消费量逐年增加，作为原料的金属钕和常用添加剂金属镝消耗速度也越来越快，导致材料的成本逐年上升。因此，急需寻找能够替代这些稀缺资源的其他稀土金属，在改善钕铁硼耐热性能的同时，降低永磁材料的生产成本，从而满足市场需求和实现稀土资源的综合平衡利用。

      为提高钕铁硼磁体的居里温度，人们通常在磁体中加入元素Co。有研究表明，在Co含量为0-10at% 范围内，Tc随Co含量的增加近似沿直线提高，基本上每增加1at%Co，Tc提高10.9℃ 。但同时发现，添加Co后，磁体的矫顽力降低，这是因为Co在晶界上形成了软磁性相，在反向磁场下反磁化畴容易形核，降低磁体的矫顽力，所以磁体中同时添加提高矫顽力的合金元素，如Dy、Tb、Al、Nb、Ga等元素。因此，提高钕铁硼磁体工作温度很大程度上归结于提高敏铁棚磁体的矫顽力。

      近年来，我国的烧结钕铁硼磁性材料增速远超国际水平，年增速达到３０％，而全球的增长率仅为２０％。稀土永磁材料产销量也占据了全球８０％的市场。虽然市场销量大，但产值却只为世界的50%左右, 主要原因是我国产品的性能较低, 价格不高, 高端产品还依赖进口。因此, 应加大科技创新和技术改造的力度, 加强企业管理, 不断提高产品质量, 提升产品档次, 使我国成为名副其实的“磁材中心” 。

　　高质量烧结钕铁硼磁体将迎快速发展期：众多周知，国家在政策上扶助新能源汽车发展。未来新能源汽车、混合动力车将会取代传统燃油车。制造新能源汽车和混合动力车电池的关键原料就是稀土。而新能源汽车上的永磁电机也由稀土永磁制造，有着“工业味精”之称的稀土对新能源汽车日后的发展起着十分关键的作用。

　　钕铁硼永磁体来说，钕铁硼永磁体是目前发现的磁性最高的磁体，有着极高的磁能积和矫力，磁性是一般永磁材料磁性的4倍以上，是电子器械小型化、轻薄化的不二人选。日本本田的普锐斯混合动力车上的电机采用的就是钕铁硼永磁体。除了在新能源汽车和混合动力车上使用，风电设备、仪器仪表、医疗设备、智能机器人也都需要使用稀土永磁。目前国家在风电设备项目逐渐进行顶层布局，也在拉升稀土永磁的市场需求。高性能稀土永磁前景十分广阔。

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