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国内水泥混凝土外加剂技术资料
汽车防撞梁用碳纤维/芳香族聚酰胺纤维材料
来源:国际新技术资料网
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作者:白羽
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发布时间: 2014-07-01
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汽车工业近年来的迅速发展使汽车的保有量不断地提高，同时也带来了化石能源消耗、尾气排放污染、交通安全等问题。汽车的节能、环保、安全已成为全球汽车行业未来发展的趋势，也是我国汽车产业政策的方向。减少燃料消耗和降低尾气排放已成为汽车工业可持续发展亟需解决的关键问题。汽车的轻量化是降低能源消耗的最有效途径之一，也是近年来汽车制造商所追求的目标。目前，汽车底盘、悬挂、发动机等主要部件多采用金属材料，大部分的燃料消耗在克服汽车自身重量上。寻找和开发比重低、强度高的材料作为汽车部分钢构件的替代品也就显得极为迫切。
目前，碳纤维复合材料已被用于汽车引擎盖、翼子板等结构件，由于碳纤维复合材料质脆且损坏后难以修复，一定程度的限制了碳纤维复合材料在汽车领域的应用。芳纶纤维也具有高的比强度，在韧性方面能够与碳纤维互补，可一定程度的解决碳纤维复合材料较脆冲击后易碎裂的缺点，如果能开发碳纤维/芳纶纤维混合结构的复合材料，有望解决目前汽车用复合材料强度和韧性的矛盾问题。
据恒志信信息网报道,国内新研制了一种汽车防撞梁用碳纤维/芳纶增强树脂基复合材料，比重较低且强度高。一种用碳纤维/芳纶增强复合材料制作的汽车前防撞梁，具有比重低、强度高的特点。
它通过碳纤维、芳纶纤维和基体树脂的有效组合提高材料强度和韧性，将碳纤维置于第一约束层和第二约束层之间，使用芳纶纤维包埋碳纤维的结构形式保证复合材料在受到冲击时较脆的碳纤维复合材料受到芳纶纤维约束而不会破碎溅出对行人造成二次伤害，从而提高材料的使用安全性。
采用了两种不同的轻质增强纤维:碳纤维和芳纶纤维，与目前常用的钢制汽车防撞梁(比重一般在1.75g/cm3左右，抗拉强度一般在700MPa左右)相比，具有比重低、高强度、高韧性的特点，在强度提高2-3倍基础上减重50%-80%，提高车辆安全性并起到节能减排效果。
新技术用碳纤维/芳纶增强复合材料制作的汽车前防撞梁基本骨架中的芯材(即中间层)采用碳纤维复合材料保证其高强度，表面覆盖芳纶纤维复合材料(即第一约束层和第二约束层)赋予其更高的韧性并保证防撞梁在受到冲击时较脆的碳纤维复合材料受到芳纶纤维约束而不会破碎溅出对行人造成二次伤害，一定程度克服了碳纤维复合材料质脆的缺点。同时在汽车前防撞梁基本骨架的空腔内填充硬质泡沫，作为吸能缓冲结构，对低强度冲击产生能量吸收作用。
该产品详细制造技术工艺配方请见: 《国内外碳纤维尼龙复合材料制造新技术工艺资料汇编》
