目前市面上推行的掺烧式甲醇汽油均为M5和M15，对不改变汽车发动机推行M30以上高比例掺烧产品还存在技术障碍，主要是没有解决甲醇汽油燃料面临的遇水分层、低热值、热气阻、冷启动难、稳定性差、腐蚀溶涨、高温润滑等传统技术难题。

    据恒志信信心网报道，已研发出一种节能减排低碳M 33甲醇汽油燃料及调配方法，目的在于提供一种无需改装现有发动机及加油器结构，通过改进添加剂和调配方法，生产一种直接使用的甲醇汽油燃料。可广泛适用于各种燃用汽油的机动车辆，如轿车、客车、叉车、助力车、农用车、摩托车、装载 车、铲车等。
    
    甲醇汽油燃料配制简单，性能良好，可与国标汽油以任意比例混用，油耗 与国标汽油相当，排放指标符合环保要求，其具有以下特点：遇水不分层，稳定性好，含有< 2%的水不会出现分层现象，保存期可达I年，从而达到了生产、 销售和使用的要求；热值高。
    
    甲醇汽油的辛烷值（RON)高达99. 8，从而使燃料燃烧 更充分，动能更强；有效地解决了腐蚀溶涨问题。 添加剂中的金属腐蚀、橡胶溶胀抑 制剂能有效地防止在使用甲醇汽油过程中对发动机金属腐蚀磨损，也能防止在使用甲醇汽 油过程中对油泵密封件、油管等橡胶エ件的溶胀，还能减少汽车发动机中的积碳；节能效果 更加明显，节油率达30%以上；尾气排放更加环保。
      该产品详细制造技术工艺配方请见:《汽油》