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韩国技术：新型双组分环氧树脂粘合剂
来源:国际新技术资料网
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作者:欧阳华
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发布时间: 2014-06-18
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在汽车和附属部件或还有机器和设备的制造中越来越多地使用高质量粘合剂代替或结合传统的接合方法例如螺丝、铆钉、冲孔或焊接。若要粘合结构部件，粘合剂的高强度和冲击韧性是最重要的。
在汽车制造和在汽车维修领域中已经确立通常在高于60°C并且有时高达170°C的温度下固化的热固性粘合剂。然而，它们的应用通常是不利的，例如在汽车维修时在不具有热固化所需的设备的车间中。此外，汽车的维修——与其的制造相反——在已经完全装备的汽车上进行，以致于也可能使得热敏材料受到损害。
因此，在室温下已经可以固化的粘合剂，特别是双组分环氧树脂粘合剂具有重要意义。然而，它们通常不表现出与热固性粘合剂相同的机械性能，从而仍然存在进一步改进的空间。
一般而言，虽然环氧粘合剂特征在于高的机械强度、特别是高的拉伸强度。然而，当粘合体经受冲击负荷时，传统的环氧粘合剂在大多数情形中过脆并且因此在其中出现高的拉伸负荷和剥离负荷的碰撞条件下远远不能满足特别是汽车工业的要求。在这方面，在高温但特别地也在低于-10°C的低温下，强度是不够的。
因此借助各种方法尝试改进环氧粘合剂的冲击韧性。
据恒志信网消息：韩国最新研制成功一种能够增加冲击韧性同时保持可接受的拉伸剪切强度的新型双组分环氧树脂粘合剂。这种新型粘合剂特别适合于其中要求粘合连接体即使在高机械负荷下，例如在事故情形中也保持它们的完整性的汽车制造。
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