汽车踏板分为油门踏板、离合踏板和制动踏板，目前油门踏板、离合踏板均可采用复合材料取代原有的金属材料进行制备；但是考虑制动踏板的安全性要求较高，用复合材料制备。随着汽车减重、节能减排的日益深入，金属材料制备的制动踏板越来越不符合发展的趋势。解决现有金属材料制备的汽车制动踏板质量较重的问题，所以针对现有技术问题，而研制了汽车制动踏板的碳纤维增强尼龙复合材料。
    据恒志信信息网报道，最近国内新开发出碳纤维增强尼龙复合材料及其制备技术、以及由该材料制备的汽车制动踏板组件，属于高分子材料技术领域，其可解决现有金属材料制备的汽车制动踏板质量较重的问题。提供的碳纤维增强尼龙复合材料，包括尼龙材料和碳纤维。该碳纤维增强尼龙复合材料是通过双螺杆挤出机挤出制得的。提供的汽车制动踏板组件是由该碳纤维增强尼龙复合材料通过注塑成型制得的，该汽车制动踏板组件在满足技术指标的同时大幅度地减轻了其自身的重量。
    由碳纤维增强尼龙复合材料制备的汽车制动踏板，在满足汽车制动踏板的技术指标的同时大幅度地减轻了制动踏板的重量，有力地促进了汽车的减重和节能减排、同时，采用注塑工艺提高了汽车制动踏板的生产效率。
    制备的汽车制动踏板组件的强度、模量、韧性等性能均较好，在符合汽车制动踏板组件的技术要求的同时其密度在1.32g/cm3-1.41g/cm3之间，而金属材料所用的钢铁的密度为7.8g/cm3，两者相差悬殊，因此由制备的碳纤维增强尼龙复合材料通过注塑成型制成的制动踏板组件的减重意义重大。而且经测试该碳纤维增强尼龙复合材料制备的制动踏板组件的疲劳试验、静强度试验、盐雾试验、温度适应性等性能指标均能满足汽车零部件的需求。
    该产品详细制造技术工艺配方请见: 《增强、阻燃改性尼龙制备及应用汇编》