近十年来我国汽车エ业蓬勃发展，2009年总产销量突破1800万辆，居全球首位，成为全球汽车产销大国，随着石油资源紧张，油价不断上涨，汽车轻量化成为汽车行业发展的重大课题，而工程塑料的应用是汽车轻量化的必然选择。与金属相比，工程塑料具有比重轻、耐腐蚀、易成型，尤其适合制造机构复杂部件，生产效率高等诸多优点。作为汽车结构件用工程塑料，大部分是玻纤或碳纤增强改性尼龙(如PA6、PA66、PA46等)。
    冷却风扇是保证汽车安全运行的关键部件之一。用玻纤增强PA6制造冷却风扇可实现一次成型，且耐腐蚀、耐高温、抗冲击強度、抗弯曲強度等性能好，满足汽车使用要求。作为汽车冷却风扇，其力学性能与耐温性能要求较高外，保证风扇的动平衡是十分重要的指标。因为，动平衡差则会产生两大问题；ー是运行的噪音大，二是轴承易磨损，从而缩短其使用寿命。因此保证风扇运行平稳的关键是风扇多部位尤其是风叶的重量均一性。然而传统的PA6复合材料无法满足此性能要求，使得制造出来的风扇动平衡差。
    据恒志信信息网报道，为了克服现有技术存在的缺点和不足，国内成功研制了一种玻纤增强增韧尼龙6复合材料，该玻纤增强增韧尼龙6复合材料不仅提供材料优异的力学性能、耐高、低温性能，而且保证材料组成均匀分布，尤其是玻纤在基体树脂（PA6)中的均匀分散，解决了玻纤分散不均匀与外露的问题，使所制造的风扇具有优良的动平衡性能，表面光亮无玻纤流纹与外露现象。制造工艺在于共混挤出温度的设计采用高温混炼这ー独特工艺。
   材料性能检测：拉伸强度测试按IS0527执行，弯曲强度测试按IS0178执行，冲击强度按IS0179执行，热变形温度按IS075执行，风扇的动平衡性能按行业标准JB/T6723.2-2008检验。
    该产品详细制造技术工艺配方请见: 《增强、阻燃改性尼龙制备及应用汇编》