目前市面上推行的掺烧式甲醇汽油均为M5和M15,对不改变汽车发动机推行M30以上高比例掺烧产品还存在技术障碍,主要是没有解决甲醇汽油燃料面临的遇水分层、低热值、热气阻、冷启动难、稳定性差、腐蚀溶涨、高温润滑等传统技术难题。
据恒志信信心网报道,已研发出一种节能减排低碳M
33甲醇汽油燃料及调配方法,目的在于提供一种无需改装现有发动机及加油器结构,通过改进添加剂和调配方法,生产一种直接使用的甲醇汽油燃料。可广泛适用于各种燃用汽油的机动车辆,如轿车、客车、叉车、助力车、农用车、摩托车、装载 车、铲车等。
甲醇汽油燃料配制简单,性能良好,可与国标汽油以任意比例混用,油耗 与国标汽油相当,排放指标符合环保要求,其具有以下特点:遇水不分层,稳定性好,含有<
2%的水不会出现分层现象,保存期可达I年,从而达到了生产、 销售和使用的要求;热值高。
甲醇汽油的辛烷值(RON)高达99. 8,从而使燃料燃烧
更充分,动能更强;有效地解决了腐蚀溶涨问题。 添加剂中的金属腐蚀、橡胶溶胀抑 制剂能有效地防止在使用甲醇汽油过程中对发动机金属腐蚀磨损,也能防止在使用甲醇汽
油过程中对油泵密封件、油管等橡胶エ件的溶胀,还能减少汽车发动机中的积碳;节能效果
更加明显,节油率达30%以上;尾气排放更加环保。
该产品详细制造技术工艺配方请见:《汽油》
【目标客户】国内生产企业、产品工业设计院所,研究机构,科研院校的科技人员、公司经理。
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